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川崎液压工程研究发现挖掘机液压的常见故障

发布时间:2016-7-21 浏览次数:

整机全部动作故障?

分析:由于是操纵阀1、2控制的所有动作均不正常,故障点应处于二者的公共部分,即操纵阀以前的部分。根据液压系统框图,整机全部动作故障的原因有:

1、液压油不足,吸油油路不畅(如吸油滤芯堵塞),油路吸空等造成液压泵吸油不足或吸不到油,使得整机全部动作发生故障。?

2、先导油路故障。此故障只存在于伺服操纵的挖掘机,对于机械式拉杆操纵的挖掘机则不存在。先导油路故障会造成先导油压力不足,使得操纵系统失灵,从而表现为整机动作故障。?

3、液压泵与发动机之间的传动连接损坏。这样发动机不能带动液压泵,泵口也就没有压力油输出,使得整机不动作。 4、前后液压泵均严重磨损或损坏,造成泵的输出流量、压力不足,从而引起整机动作迟缓无力或完全不动作,液压泵的功率调节系统故障。 ?

在进行故障检查时,应按照先易后难,先外后内的原则进行检查,具体方法如下:?

先检查液压油量。不足,加够Z检查吸油管是否破裂,接头是否有松动等类似现象,它们会造成油泵部分或严重吸空;检查吸油滤芯是否有堵塞或吸扁等,如有应更换。?再检查四油滤芯。如有大量金属粉末及颗粒,则为液压泵损坏,需检修。?

其实,除液压泵损坏外,其它执行元件或轴承等损坏也会使得回油滤芯有大量金属粉末及颗粒,但此处是讨论整机全部动作故障原因,因而忽略其它非公共部分元件。但有时液压泵因长期使用导致过度磨损,这样在回油滤芯处并无明显的异常情况,却仍会引起机器故障,这一点必须加以注意。?如果前面两种检查均无异常,此时应检查先导油路压力,造成先导油路故障的故障点有:先导泵、先导油出油滤芯、先导油路溢流阀、油路其它地方泄漏等,如发现先导油压力不足,应按先易后难的原则导找故障点,然后排除故障。如果系统仍不正常,此时应分两种情况,①整机完全没有动作,在操作机器时也没有负荷感觉。这时要检查泵与发动机之间的动力传递部分,如传动花键是否损坏等。②动作迟缓。这时 下面举例就单个动作故障现象及原因进行分析。?
1、动作缓慢无力或完全没有动作(包括来回动作中一个方向的动作故障)。根据故障检查先易后难的原则,先检查先导油路、分路过载阀;如果仍正常,检查操纵阀,看相应的阀芯是否卡死;如果仍正常,则应检查执行元件和与之相关的其它部分。?如一台 PC3 00一血型挖掘机,在工作中转盘回转时突然不能停止,等停下来后就不能再转动,而机器的其它动作全部正常。由于是两个方向都不能转动,马达的溢流阀、补油阀故障可排除;检查回油滤网,没有发现异常,估计马达本身应无问题;启动后操作回转,听发动机的声音有负荷感觉,用手触摸回转马达的油管,明显感到有压力油进人马达,由此推断操作手柄、先导油路、操纵阀工作均正常;这样,回转减速箱成了主要怀疑对象。假如工作中回转减速系统因元件损坏等造成传动突然中断,那么回转马达与转盘的联系中断,转盘转动起来后,当马达停止时,制动不了转盘,转盘在惯性的作用下继续转动Z当转盘停止后,再操作口转动作时,即使马达工作正常,而动力不能传递至转盘,机器不能回转。根据此假设分析,将马达总成拆下,发现回转马达输出轴与花键套相配合的内齿损坏,不能啮合,回转马达与口转减速箱的动力联系中断,因而出现前述的故障现象。?
2、动作错乱挖掘机有时无需操纵而自己出现一些动作,这种现象的本质是:在工作回路本应关闭时却有压力油进人到执行元件使之动作。可能的故障点有:与故障动作有关的操纵杆及先导阀(机械式操纵的机器应为拉杆)、操纵阀阀芯及问体。具体检查方法为:堵住相应的到操纵阀的先导油管后试机,假如故障消失,说明故障在操纵杆及先导阀部分Z否则应检查阀芯是否卡死、过度摩磨损或装配错误等;若阀芯正常,应继续检查与阀芯配合的阀体和其它元件(如油封)等是否损坏。?
有一台 PC3 00— I型挖掘机,每次在 工作一段时间后,左边履带会自动行走,长时间停机后再起动,故障消失,再工作一段时间后又重复出现前述现象。此种机型为机械拉杆式操纵,将操纵左边履带的拉杆拆掉,故障不消失。检查发现阀芯已不在中位,拆开阀芯另一端的密封盖,阀芯回到中位,故障消失。后经仔细检查发现问芯座孔中有一条油封,阀芯从这条油封中穿过,油封在阀体与阀芯之间起密封作用,由于这条油封老化,密封作用减弱,使得阀体中的压力油能慢慢沿着阀芯座孔流至阀芯有密封盖的一端,当密封盖内的油压达到一定程度时,就将阀芯推向靠近拉杆的一端,阀芯离开中位,使履带行走。更换油封后故障消失。?
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